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12月24日，記者從中國船舶集團公司第七〇二所獲悉，由該所牽頭并聯(lián)合中國船舶集團綜合技術經(jīng)濟研究院等國內多家優(yōu)勢單位共同完成的ISO23453:2022《船舶與海洋技術船舶定距螺旋槳用的消渦鰭設計和制造指南》國際標準，日前已正式發(fā)布。這標志著我國在船舶綠色節(jié)能領域國際標準制定方面取得重大突破。

相關專家介紹，近年來，國際海事組織(IMO)對船舶能效提出了越來越嚴格的要求。船舶螺旋槳在運行過程中，槳后方的轂渦消耗了一定的能量，降低螺旋槳推進效率。此外，轂渦強烈時，還會產(chǎn)生轂渦空泡，導致舵的剝蝕問題。在螺旋槳后方安裝消渦鰭是提高船舶推進效率和抑制轂渦空泡的重要舉措，已在對能效要求較高的遠洋船舶上得到了廣泛的應用，節(jié)能效果均在3%以上。

標準在立項之初就受到全球重要海事國家的高度關注。項目組依靠扎實的基礎、豐富的積累、過硬的技術從容應對，歷經(jīng)10多輪答辯和研討，150多條意見答復和修改，經(jīng)過57個月編制和不斷完善，在全面考慮裝備安全運營和質量保障的基礎上，采取了更加開放的水動力節(jié)能設計理念，規(guī)范了消渦鰭的設計要求、設計流程、節(jié)能效果評估方法、強度校核方法及制造要求，為船舶低碳節(jié)能設計提供了重要的技術和方法。

該項國際標準的發(fā)布以節(jié)能減排為優(yōu)勢，成功填補了我國在船舶綠色節(jié)能領域相關裝備國際標準空白，對規(guī)范國內外消渦鰭的設計和應用提出了共性要求，為工業(yè)界落實IMO船舶能效要求提供了技術標準解決方案，是“中國方案”通過國際標準向國際輸出的成功案例。

發(fā)展綠色船舶是我國踐行碳達峰碳中和的重要方式，也是促進我國船舶工業(yè)轉型升級的重要機遇。該項國際標準發(fā)布是圍繞我國船舶行業(yè)發(fā)展需求，加快推進科技創(chuàng)新成果向國際標準轉化，搶占技術和產(chǎn)業(yè)制高點，以一流國際標準支撐世界一流裝備建設的一次成功實踐，有效提升了我國在綠色船舶技術領域的市場影響力和國際競爭力，助力我國造船強國和海洋強國建設。

(受訪者供圖)

關鍵詞： 國際標準 節(jié)能設計 中國船舶 成功案例 行業(yè)發(fā)展