2022年9月29日， 億歐聯(lián)合星紀時代舉辦“星紀互聯(lián)·融合時代”主題研討會，圍繞時下熱門的衛(wèi)星手機、車企和手機廠商相互跨界等終端融合趨勢，共同探討多端融合創(chuàng)新賽道下的前景與機遇。

星紀時代CEO王勇、衛(wèi)星應用專家黃序，以及中國汽車工程學會國汽戰(zhàn)略院副院長戰(zhàn)靜靜坐客研討會直播間，以圓桌論壇頭腦風暴的形式，對低軌衛(wèi)星與智能手機的碰撞、未來多端融合賽道的開啟，以及無界、融合的趨勢，分享了專業(yè)見解。

伴隨人們對智能設備的依賴度日益增長，設備間的連接性、自然交互性與融合體驗感，正在成為下一代智能終端的引爆點。人們對永不失聯(lián)、永遠在線的渴望，使得萬物互聯(lián)的多終端融合賽道前景廣闊，促使科技廠商紛紛下場布局。

低軌通信衛(wèi)星作為基礎設施幕后隱居者，也因牽手大廠進入公眾視野。在新機遇之下，科技產業(yè)融合在即，智能生態(tài)面臨重塑，融合創(chuàng)新迸發(fā)生機。

億歐對本次研討會的核心內容進行了梳理，力求還原現(xiàn)場嘉賓的精彩洞見。以下為現(xiàn)場實錄(有刪減)：

低軌衛(wèi)星“碰撞”智能手機

在最近幾家大廠發(fā)布的新款手機中，很多機型都將衛(wèi)星通信作為賣點。手機廠商與車企互相進入彼此賽道，使得車機聯(lián)通成為新浪潮，汽車作為新型智能終端，也正式被納入互聯(lián)網(wǎng)終端“朋友圈”。

智能終端之間的圈層正在打破，而衛(wèi)星通信等基礎設施為多端融合打下“地基”。圍繞這一新興勢頭，三位嘉賓表達了來自不同產業(yè)視角下的獨特觀察。

Q：在最近發(fā)布的幾款手機中，多款機型都將衛(wèi)星通信作為很強的賣點。如何看待低軌衛(wèi)星和智能手機的“碰撞”?未來衛(wèi)星通信會成為手機的標配嗎?

黃序：其實衛(wèi)星跟人們的生活息息相關，只是大家一般感知不到。早在20年前，衛(wèi)星就掀起過一波產業(yè)風潮，手機大廠最近推出的衛(wèi)星通信功能手機，把衛(wèi)星再次引入到老百姓視野當中。

相比地面上的通信基站，衛(wèi)星通信的原理就是把手機的基站放到太空上去，二者在技術上沒有本質的區(qū)別。

美國一家叫ASP的公司，在美國時間9月10號，發(fā)射了一顆ASP衛(wèi)星，把手機的基站搬到太空去。從理論來講，在不改變任何形態(tài)和設備的情況下，它能夠真正讓手機直連衛(wèi)星，直接通過衛(wèi)星打電話。還有一家叫林克的公司，也做了同樣的事情。也許未來手機和衛(wèi)星直連的解決方案能夠普及。

最近兩家大廠發(fā)布的衛(wèi)星手機，能夠實現(xiàn)通過短信的方式做應廣播，目前還只是一個嘗試，是相對簡樸的解決方案，并不是手機直連衛(wèi)星實現(xiàn)通話的終極形態(tài)。若想真正用手機來直接連衛(wèi)星，成本會更加高昂。

中國在2016年發(fā)射了天通衛(wèi)星，可以實現(xiàn)用手機直接連衛(wèi)星打電話，也就是衛(wèi)星電話?，F(xiàn)在的公安、國防等特殊行業(yè)，都可以直接用衛(wèi)星打電話，但這些成本會更高。但隨著技術的進步，終端的價格不斷下降，衛(wèi)星電話的價格目前也下降到1萬元左右。

王勇：溝通和傳遞信息是人類發(fā)展中永恒的需求。需求的存在促進了通訊行業(yè)的發(fā)展。

從光纖PC互聯(lián)到3G、4G、5G帶來的移動互聯(lián)時代，很多人們在工作、生活的業(yè)務和應用都遷移到了終端產品和網(wǎng)絡上，所以人們對于無時無刻的連接，產生了很強的依賴。目前，從全球范圍來看，移動通信網(wǎng)絡陸地上只覆蓋了20%，如果加上海域，那么覆蓋率僅約為6%，還有大量的區(qū)域和人處于互聯(lián)互通的連接之外，需求與供給的差距仍然存在。

能夠實現(xiàn)低成本、更廣域覆蓋的最好方式就是衛(wèi)星了。即使通過有限的軌道上衛(wèi)星，也能夠實現(xiàn)全球的廣域覆蓋，實現(xiàn)永不失聯(lián)。

總而言之，第一，人們對無時無刻的連接具有需求;第二，無論終端行業(yè)、硬件、軟件還是人工智能技術，都已經發(fā)展到能可靠實現(xiàn)與地面基站和低軌衛(wèi)星的連接，技術、基礎設施、應用生態(tài)的不斷成熟，直接推動了產業(yè)向星紀互聯(lián)時代發(fā)展。

Q：未來手機行業(yè)的發(fā)展方向如何?除了讓手機通過衛(wèi)星實現(xiàn)“星紀互聯(lián)”之外，衛(wèi)星通信還會有什么樣的想象空間?

黃序：其實是手機的形態(tài)一直在尋求變化，不管是尺寸的放大，還是功能的增強，以及折疊屏、柔性屏、包括手表、眼鏡等可穿戴的設備的誕生，手機的業(yè)態(tài)一直在向手機之外的東西延伸，當然衛(wèi)星也是如此。

在今天，中國的北斗衛(wèi)用在幾十萬條漁船上，我們可以知道每條船的軌跡，甚至預測風浪，為船只提供更多信息;大部分客車、貨運車輛都裝了北斗設備，可以監(jiān)控車輛走了多遠，并收集車輛的油耗、工作狀態(tài)等信息。如果未來衛(wèi)星的基礎建設足夠好，手機可以直連，還會有更多應用誕生，而絕不僅限于發(fā)送救命信號。

在變革發(fā)生的時候，引發(fā)變革的往往是新人、跨界的人挑破面紗。傳統(tǒng)的衛(wèi)星公司很難做，是因為衛(wèi)星行動起來很笨，若要承擔新的應用和探索，試錯成本很高。我們特別歡迎新的人跨界進來引爆。

2022年3月，美國的高通，法國的泰雷茲、愛立信，已經開始做5G NTN技術的實現(xiàn)。4月，蘋果就發(fā)布預告說手機要具有衛(wèi)星功能;6月份，3GPP組織出臺了R17的標準，拓展了5G的應用場景，允許衛(wèi)星用地面頻率，地面用衛(wèi)星頻率;7月，美國ASP宣布了將在9月份發(fā)的衛(wèi)星，而手機連衛(wèi)星的業(yè)態(tài)，很可能在明年開始引爆。

老百姓經常覺得衛(wèi)星很先進，很神奇。但是如果算細賬，這個盤子這么小，地面網(wǎng)絡這么發(fā)達，一個能連衛(wèi)星的手機未必會有人買單。未來衛(wèi)星的趨勢可能會延伸當手機之外的更多領域，比如在車、船上、飛機上，這也為新興勢力帶來很多新的發(fā)展機會。

戰(zhàn)靜靜：衛(wèi)星怎樣滿足汽車的需求，到目前還沒有看到完整的解決方案，還在一步步不斷滲透中。目前我們所說的智能網(wǎng)聯(lián)汽車到來之前，汽車并不是對通訊網(wǎng)絡有特別大需求的載體。

但我們很關注汽車跟衛(wèi)星的連接，因為特斯拉有Starlink，在低空軌道做美國的網(wǎng)絡覆蓋。中國很特殊，中國地面基站覆蓋很完善，但從行業(yè)和國家戰(zhàn)略來看，低空軌道衛(wèi)星的覆蓋本身也是一個戰(zhàn)略資源的爭奪。宇宙的物理空間有限，先到先得，有了這個資源，未來永不失聯(lián)，永遠在線的連接方式才能指日可待，我也確實非常期待。

智能廠商終局：打造無界融合生態(tài)

此前，億歐發(fā)布《多端融合創(chuàng)新賽道發(fā)展白皮書》，對多終端融合趨勢下的新一代沉浸式用戶體驗予以展望。億歐洞察到，隨著人們對智能設備的依賴度日益增長，設備間的連接性、自然交互性與融合體驗感，已成為下一代智能終端的引爆點。

Q：星紀時代之前提出要為消費者提供多終端、全場景、沉浸式體驗這個理念，以及“無界”的關鍵詞，這將給消費者帶來怎也不同的感受?

王勇：我們公司叫星紀時代，我們要開發(fā)的終端產品，也是面向星紀互聯(lián)時代所進行的研發(fā)。順應人們對于永不失聯(lián)，永遠在線需求的渴望，我們將滿足在線需求的功能設計在了產品上。

"無界連接，智能融合"，是我們最重要的特點。無界連接是一種無限趨近“永不失聯(lián)”的發(fā)展趨勢，一方面體現(xiàn)在我們所使用的產品多設備功能上的合并，比如智能手機就是不斷融合收音機、MP3、照相機等功能，把它們一體化。

另一方面，不同的設備因為不同場景的需求彼此各自獨立但多端協(xié)同，邏輯上視為一體。比如汽車在路上高速奔跑，手機是每個人隨身攜帶，還有其他穿戴類的設備，比如說眼鏡、手表，以及放置在家里電器……它們適用于不同的場景，但通過星紀互聯(lián)技術可以協(xié)同工作，為用戶提供服務。

星紀互聯(lián)技術，除了要支持現(xiàn)有存量的4G、5G網(wǎng)絡，還要去面向未來，通過新技術連接低軌衛(wèi)星，通過通訊技術去連接周邊的設備，通過傳感器感知環(huán)境，最后向用戶提供合適的服務。這就是我們在產品設計中所倡導的無界連接、多端智能的融合。

星紀董事長李書福先生說過，新一輪科技和產業(yè)革命，催生了大量的業(yè)態(tài)和新模式。未來，將不會是智能汽車、智能手機或者其他終端產品單一賽道的競爭，而是以用戶為中心，多終端、全場景、沉浸式融合體驗的競爭。

Q：我們觀察到，很多手機廠商為了融合，開始跨界造車，有點不務正業(yè)了，有置疑的聲音也有叫好了聲音，如何看待這一趨勢?

戰(zhàn)靜靜：我認為這是非常理性的選擇，也很看好這樣融合的趨勢。

為什么手機產業(yè)和汽車產業(yè)會出現(xiàn)跨界融合的趨勢?第一，手機和汽車的跨界融合有基礎，手機是智能化的終端設備，擁有更廣泛的消費群體，很懂用戶，但很難找到自己的優(yōu)勢和發(fā)力點;傳統(tǒng)汽車是機械制造、電子制造產品，擁有較強的產業(yè)鏈掌控力，但缺少對智能化時代消費者需求的認知，二者可以說是優(yōu)勢互補。

在商業(yè)邏輯上，智能手機市場經歷了高速發(fā)展后逐漸穩(wěn)定，企業(yè)要保持高規(guī)模的增長，智能汽車恰好擁有這樣巨大的市場潛力，而且二者之間產業(yè)和生態(tài)的關聯(lián)度高，手機企業(yè)的技術優(yōu)勢也相對能容易地平移過來，所以手機廠商進入智能汽車領域是順理成章的事情。

另一方面，汽車廠商做手機也可以用類似的視角來理解。汽車企業(yè)關注用戶，要鎖定客戶，而手機已經成為人的數(shù)字器官，是更多功能的載體。最近兩年買車的用戶中，都會頻繁將智能手機與汽車相融合，他們流暢的表現(xiàn)，能夠成為汽車與用戶提升黏性非常關鍵的紐帶。

無論是哪種企業(yè)，一個很重要的共同目的就是鎖定用戶。智能座艙是一個非常重要的因素，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代，座艙業(yè)務已經成為人機交互的紐帶，與手機有很多初期的技術可以平移。除了娛樂系統(tǒng)，對于車輛的控制、開關、方向盤、剎車、油門包括駕駛員的信息等都將基于原來的業(yè)務升級。所以做手機和做汽車，在很多的業(yè)務上都有共通之處，二者能形成明顯的協(xié)同作用。

作為汽車行業(yè)從業(yè)者，大家有一個共識，行業(yè)的競爭可能未來就是生態(tài)的競爭。所以整車廠做手機也是必然的選擇，這個選擇里有很多現(xiàn)實的考慮。汽車企業(yè)做手機不是拍腦袋，后面有大量的戰(zhàn)略考量，也包括對于業(yè)務發(fā)展和財務成本等思考。從這個角度來講，現(xiàn)在智能汽車和智能手機跨界融合的趨勢，會有利于行業(yè)的長遠發(fā)展。

英雄不問出處，無論從哪出發(fā)，大家都有各自的優(yōu)勢，只要對行業(yè)的判斷足夠準確，能夠堅持長期、有比較穩(wěn)定的技術，并在正確的道路上長期投入，都會在未來的多端融合發(fā)展中找到自己的位置。

多終端融合未來可期

面向未來，打通終端之間的壁壘，意味著開啟全新賽道。衛(wèi)星作為通信基礎設施“潤物細無聲”，但以它為支撐的網(wǎng)絡覆蓋，將助力更高性能終端設備的出現(xiàn)，和更廣泛聯(lián)通的實現(xiàn)。無論是手機、AR設備、飛行汽車、還是可穿戴設備都將在技術的支撐下更具想象空間，多終端融合賽道未來可期。

Q：手機連接衛(wèi)星是否也是必選項?像星紀時代類似的廠商來說，未來有怎樣的布局跟考量?

王勇：未來10年，大家特別關注智能手機和智能汽車以及低軌衛(wèi)星的連接，是因為隨著智能汽車興起，我們發(fā)現(xiàn)移動互聯(lián)時代的寵兒--智能手機也有無能為力的時候，開傳統(tǒng)汽車時也會發(fā)現(xiàn)導航很難操作，很多連接并不順暢。

隨著智能汽車的發(fā)展，我認為人們對于信息無縫流轉的需求會越來越迫切，因為希望操作更簡單，甚至于不做操作，設備就心領神會知道我想要做什么。

未來10年對交互提出了新的要求，無論是智能汽車的設計，還是智能手機的設計，交互創(chuàng)新會帶來新的產品形態(tài)這個趨勢將為敢天下先的企業(yè)帶來新的機會。星紀時代致力于無界連接，多終端智能融合沉浸式體驗，也在聯(lián)合行業(yè)生態(tài)合作伙伴，讓用戶真實地感受科技創(chuàng)新帶來的變化。

黃序：其實衛(wèi)星圈特別感謝前段時間衛(wèi)星功能手機的推出，因為這極大降低了衛(wèi)星行業(yè)的消費者教育成本。

剛才戰(zhàn)秘書長說，汽車和衛(wèi)星的關系目前可能還有點遠，但是實際上在很多行業(yè)已經在應用了，只是普通用戶可能是感受不到。

什么行業(yè)是最好的行業(yè)，什么產品是最好的產品?就是每個人都必須買，買了之后不用，沒有售后服務，壞了之后還要買，這種產品是最好的產品。

我們可以看到，汽車后面都有一個滅火器，用于潛在的消防、救援，買了也不需要售后服務;再比如四五年前，在廣電戶戶通工程中，中國要求所有的衛(wèi)星接收機必須帶北斗模塊。

如果有這樣一個行政命令，這個終端的產業(yè)和配套產業(yè)很快就能起來。一個巨大的產業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模時，一定會有新的應用，是我們現(xiàn)在看不到、想不到的應用。

Q：共同暢想未來，除了車機互聯(lián)，未來還會有哪些新的終端應用，可能何時實現(xiàn)?

戰(zhàn)靜靜：未來我們可以期待一下飛行汽車，可能大家也關注到，跟衛(wèi)星類似的，飛行汽車其實也是最近在汽車和交通融合發(fā)展領域很熱的話題。未來的車可能不僅僅在地上跑，還可以在低空飛行，擁有兩套動力系統(tǒng)，而衛(wèi)星就會在其中發(fā)揮很大的作用。

中國汽車工程學會本身也在做這方面的研究，成立了工作組和分委會，歡迎大家深度探討，這是我對未來應用場景的簡單的暢想。

黃序：美好的未來可能現(xiàn)在是看不到的，因為一定不是簡單1+1+1等于3這樣簡單的疊加。

未來一定會有新的業(yè)態(tài)，衛(wèi)星只是基礎建設，打通了汽車終端、手機終端和其他可穿戴終端。很希望衛(wèi)星行業(yè)真的能夠面向Toc端，現(xiàn)在衛(wèi)星行業(yè)一直服務于TOG、TOB這兩個領域，將來希望通過汽車走進千家萬戶。希望越來越人能夠跨界進來，一起來做這件事情。衛(wèi)星其實就是一個補充，是賦能的東西，但需要通過手機，通過汽車，通過其他的終端來體現(xiàn)的，希望衛(wèi)星能夠把他們連通起來。

王勇：我們作為企業(yè)，更多的會以消費者為中心，看如何通過創(chuàng)新技術帶來生活的便利和工作效率的提升。

星紀時代的使命，通過星紀互聯(lián)，創(chuàng)造無界連接和智能融合的藝術新視界。前面講了“無界連接”，“智能融合”，還有一個關鍵詞是“新視界”。

人的信息獲取量80%來自眼睛，視覺非常重要，所以“顯示”是手機、汽車等終端需要解決的核心問題之一。，這也是為什么我們希望手機屏幕越來越大的原動力。

在未來多端融合的場景中，會產生全新的信息顯示和交互設備，我們認為，AR設備能夠貫穿所有的場景?；谶^去的移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，我們觀察到的趨勢是，高頻使用的產品會逐漸替代低頻使用的產品，便攜移動的產品會逐漸替代相對固定的產品。

所以，在未來趨勢下，穿戴類產品會比手機更加便攜和高頻。之前這一類設備的關鍵問題是沒有解決顯示問題，而一旦AR技術成熟，解決了顯示問題，這將會為未來在多終端融合賽道中很有爆發(fā)力的終端形態(tài)。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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