現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展迅速，汽車工程師和技術人員需要在他們的指尖上有合適的工具來快速和容易地識別問題。有許多診斷工具可以在任何一天分析不同車輛系統(tǒng)的性能，但這些儀器幾乎總是包括示波器，它可以顯示不同的電壓，幫助汽車技術人員排除引擎蓋下各種電氣元件的故障。

示波器在20世紀70年代首次被用于汽車行業(yè)的點火系統(tǒng)分析。從那時起，示波器已經(jīng)發(fā)展成為任何車間的一個重要工具，今天它被用來對傳感器和交流發(fā)電機進行故障診斷，進行壓力測試等等。今天，對日益先進車輛的需求意味著車輛系統(tǒng)的復雜性只會增加，這使得高端的、專用的示波器變得更加重要。

(資料圖片僅供參考)

看到許多行業(yè)對更先進工具的需求不斷增長，泰克公司最近推出了2系列混合信號示波器（MSO），這是其迄今為止最緊湊、最便攜的示波器。2系列MSO在便攜式示波器中結合了臺式機的性能，有助于開啟新的用戶體驗，使現(xiàn)場調(diào)試變得容易、精確和可重復。

這篇博文將探討新的2系列MSO的便攜性以及該示波器改進的可管理性，將改善汽車客戶的測試體驗的許多方法。

將示波器帶在路上

雖然示波器已經(jīng)成為許多汽車專家的日常必需品，但這并不意味著使用它們的過程一直很容易。示波器是強大的測試和測量儀器，傳統(tǒng)上主要是為了在固定的工程臺上使用。這可能使執(zhí)行一些診斷測試非常困難，甚至不可能，因為實現(xiàn)必要的讀數(shù)往往需要在現(xiàn)場駕駛汽車，并連接示波器。以下是一家位于歐洲的主要原始設備制造商（OEM）的例子。

問題：從事汽車電氣化工作的公司工程師正在使用傳統(tǒng)的臺式示波器對測試車輛進行分析。該示波器在實驗室工作時可以滿足他們的需要，但它的體積和重量都超過了在現(xiàn)場工作的安全性。他們還需要在汽車行駛時能夠積極使用示波器，而測試車輛中的低功率逆變器幾乎沒有足夠的容量來維持設備的工作，這使得實現(xiàn)必要的讀數(shù)相當困難。

用電池啟用的示波器測試一輛賽車

解決方案：泰克公司提供2系列MSO給該OEM客戶的工程師立即將其用于現(xiàn)場。尺寸、重量和易用性方面的差異是顯而易見的，工程師們現(xiàn)在可以安全地將示波器放在他們的前座旁邊。工程師們很喜歡它的電池操作時間長達8小時，這使得在記錄重要測試數(shù)據(jù)的同時保持示波器供電成為可能。

2系列MSO的便攜性只是一長串關鍵功能中的一個，它將對汽車行業(yè)和其他行業(yè)產(chǎn)生積極影響。接下來，我們將重點介紹新示波器的遠程控制功能，以及TekScope和TekDrive軟件如何將客戶帶入更高的協(xié)作和生產(chǎn)力領域。

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