一個(gè)車(chē)企的沒(méi)落，似乎就是從消失在主流視線(xiàn)開(kāi)始的，就如同曾經(jīng)如日中天的寶駿一樣。仔細(xì)一想的話(huà)，確實(shí)已經(jīng)很久沒(méi)有聽(tīng)到有關(guān)于寶駿的消息了，與活躍在主流市場(chǎng)的“兄弟”五菱不同，它依靠著五菱宏光這款MPV和宏光MINI這款純電動(dòng)車(chē)可謂在市場(chǎng)中吃盡了紅利，而相比之下，寶駿如今與前者倒是有了天壤之別。

眾所周知，寶駿以前在汽車(chē)市場(chǎng)那叫一個(gè)火爆，雖然不至于說(shuō)每款車(chē)型都賣(mài)得非常好，但爆款車(chē)型是真的不少，其推出的寶駿510、寶駿560、寶駿730等等車(chē)型，都是各自細(xì)分領(lǐng)域的佼佼者。畢竟在那個(gè)SUV市場(chǎng)還不是一片紅海的時(shí)代，依靠著極高的性?xún)r(jià)比與不俗的外觀設(shè)計(jì)，寶駿的出現(xiàn)確實(shí)滿(mǎn)足了很多家庭用車(chē)的“剛需”，“可靠的伙伴”名不虛傳。

根據(jù)相關(guān)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2015年，寶駿的年銷(xiāo)量突破了五十萬(wàn)臺(tái)；2016年銷(xiāo)量突破76萬(wàn)輛；2017年成功突破100萬(wàn)輛，成為最快突破年銷(xiāo)量百萬(wàn)輛的品牌。當(dāng)然，如果非要找出寶駿成功背后的原因，那便是極致的性?xún)r(jià)比成就了這個(gè)品牌。可比較遺憾的是，寶駿的勢(shì)頭也在2018年戛然而止，隨后便走上了下坡路。

(資料圖片)

再來(lái)看看如今寶駿的銷(xiāo)量成績(jī)，可以用慘不忍睹來(lái)形容。在剛剛過(guò)去的7月份，寶駿全系車(chē)型的銷(xiāo)量才3000多臺(tái)，其中賣(mài)得最好的是上市不久的寶駿悅也，7月份銷(xiāo)售了3254輛新車(chē)，而寶駿KiWi EV的表現(xiàn)一直平平，7月份賣(mài)出了333輛新車(chē)。短短幾年的時(shí)間，寶駿就從百萬(wàn)銷(xiāo)量跌落到這個(gè)地步，被邊緣化程度是有目共睹的。

不過(guò)，即便已經(jīng)跌落神壇，但寶駿想要翻身的決心還是蠻大的，畢竟看著“兄弟”五菱都靠著新能源在市場(chǎng)中混得風(fēng)生水起，它自然也是瞄準(zhǔn)了同一個(gè)賽道。從今年的動(dòng)作來(lái)看，寶駿已經(jīng)在全面切入新能源汽車(chē)市場(chǎng)了，除了此前推出的寶駿KiWi EV之外，它在前段時(shí)間分別上市了寶駿悅也和寶駿云朵兩款車(chē)，目的就是為了搶奪新能源市場(chǎng)。

值得一提的是，上汽通用五菱事業(yè)部副總經(jīng)理周钘也在微博上透露了寶駿品牌的幾個(gè)小目標(biāo)：1、年度翻身品牌：寶駿汽車(chē)；2、年度小型純電SUV銷(xiāo)量冠軍：寶駿悅也；3、年度最受歡迎的舒適大5座純電家用車(chē)：寶駿云朵。那寶駿能否靠著這幾款產(chǎn)品翻身呢？

事實(shí)上，從寶駿推出的這幾款電動(dòng)車(chē)來(lái)看，目前它最具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品還得是云朵。寶駿KiWi EV就不用多說(shuō)了，如今銷(xiāo)量已經(jīng)慘不忍睹，而前兩個(gè)月推出的寶駿悅也在定位上也比較尷尬，雖然其打著越野電動(dòng)車(chē)的名號(hào)，但實(shí)際競(jìng)爭(zhēng)力卻平平，不僅空間比不過(guò)比亞迪海鷗、零跑T03這些車(chē)型，同時(shí)它也不具備越野的條件，先不說(shuō)300km的續(xù)航能力就跑不了太久，再有它的單電機(jī)配置也基本讓它告別了越野的可能性，說(shuō)白了也就是一輛純電動(dòng)的代步小車(chē)。

而寶駿云朵的話(huà)，從性?xún)r(jià)比上來(lái)講還是很有看頭的。要知道的是，這臺(tái)車(chē)的售價(jià)區(qū)間為9.58-12.38萬(wàn)元，起售價(jià)比起競(jìng)品海豚便宜了2.1萬(wàn)。本身價(jià)格就賣(mài)得不算貴，更別提它的配置以及續(xù)航表現(xiàn)也不差，最高續(xù)航達(dá)到了460km，作為對(duì)比，海豚的續(xù)航里程才420km，同時(shí)車(chē)內(nèi)搭載了同級(jí)別最大的15.6英寸LED中控屏，支持第二排座椅調(diào)節(jié)，360度全景影像等等實(shí)用的功能，產(chǎn)品力上來(lái)講并不弱。

不過(guò)，比亞迪海豚也不是省油的燈，先暫且不說(shuō)它背靠著比亞迪如今這個(gè)國(guó)內(nèi)最火的自主車(chē)企，同時(shí)海豚自身的產(chǎn)品力也很強(qiáng)，再加上人家還有更安全的刀片電池加持，在市場(chǎng)中也形成了一定的口碑，7月份賣(mài)出的超2萬(wàn)輛成績(jī)就是最好的證明。在這樣的背景之下，寶駿云朵能否成為小型純電市場(chǎng)的一匹黑馬，還需要等待市場(chǎng)考驗(yàn)。

寫(xiě)在最后

在9-13萬(wàn)級(jí)的這個(gè)純電動(dòng)市場(chǎng)，大多數(shù)消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)都是以實(shí)用為主，誰(shuí)在相同價(jià)位中的空間更大、續(xù)航更強(qiáng)，都是明顯更具備競(jìng)爭(zhēng)力的。目前看來(lái)，寶駿云朵就背負(fù)著帶領(lǐng)寶駿翻身的重任，但由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度超乎大家的想象，它能否成功還很難說(shuō)。

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