共享汽車網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)日漸發(fā)展壯大，發(fā)生交通事故后，共享汽車用戶與經(jīng)營者之間的糾紛也隨之而來?？偨Y(jié)涉及共享汽車交通事故導(dǎo)致糾紛的幾個(gè)典型案例，提醒用戶在使用共享汽車時(shí)盡到相應(yīng)的注意義務(wù)，避免事故風(fēng)險(xiǎn)及法律風(fēng)險(xiǎn)。

車況檢查不可少

陸先生駕駛車輛出行，被一輛共享汽車追尾。經(jīng)交警認(rèn)定，共享汽車駕駛?cè)诵滔壬袚?dān)事故的全部責(zé)任。但刑先生拒絕賠償。陸先生訴至法院，要求刑先生、共享汽車運(yùn)營公司及保險(xiǎn)公司賠償其車輛維修費(fèi)、交通費(fèi)等損失。刑先生認(rèn)為事發(fā)時(shí)其駕駛的共享汽車車況不佳，剎車后制動(dòng)效果不足，共享汽車經(jīng)營公司對此應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。而共享汽車運(yùn)營公司主張其并無過錯(cuò) ，不應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。

法院經(jīng)審理后認(rèn)為，因租賃、借用等情形機(jī)動(dòng)車所有人與使用人不是同一人時(shí)，發(fā)生交通事故后屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。不足部分，由機(jī)動(dòng)車使用人承擔(dān)賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車所有人對損害的發(fā)生有過錯(cuò)的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。本案中，陸先生的相應(yīng)損失，在機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)由保險(xiǎn)公司賠償，不足部分由共享汽車使用人刑先生賠償。陸先生雖辯稱共享汽車存在缺陷，但并未提交相應(yīng)證據(jù)，現(xiàn)無證據(jù)證明作為機(jī)動(dòng)車所有人的共享汽車經(jīng)營公司存在過錯(cuò)，故其不承擔(dān)責(zé)任。

作為車輛所有權(quán)人的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)公司只有在對損害的發(fā)生有過錯(cuò)時(shí)，才承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。根據(jù)法律規(guī)定，駕駛?cè)嗽谛旭偳皩囕v的安全技術(shù)性能具有檢查義務(wù)。即使車輛的所有人或者管理人對損害的發(fā)生具有過錯(cuò)，而駕駛?cè)巳绻幢M到上述檢查義務(wù)，駕駛?cè)巳孕枰獙ο鄳?yīng)的后果承擔(dān)法律責(zé)任。在駕駛共享汽車前一定要對車輛的安全技術(shù)性能進(jìn)行檢查。

勿將賬號借他人

王先生使用某共享汽車APP租賃共享汽車，在與張先生共同飲酒后，將該車交由張先生駕駛。張先生駕駛車輛與路邊行人楊某發(fā)生交通事故，導(dǎo)致楊某受傷經(jīng)搶救無效死亡。楊某的親屬向法院提起民事訴訟，要求張先生、王先生、某共享汽車運(yùn)營公司及保險(xiǎn)公司賠償醫(yī)療費(fèi)、精神損失費(fèi)、喪葬費(fèi)、交通費(fèi)等并支付死亡賠償金。

法院經(jīng)審理后認(rèn)為，交管部門認(rèn)定張先生承擔(dān)主要責(zé)任，王先生承擔(dān)次要責(zé)任，故對此次交通事故所受的損失，保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任，超出部分由張先生、王先生按照70%和30%的責(zé)任比例進(jìn)行賠償。某共享汽車運(yùn)營公司作為出租人對事故并無過錯(cuò)，無須承擔(dān)賠償責(zé)任。

本案中，王先生雖然未直接駕駛車輛，但其將車輛交由未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證且醉酒的張先生駕駛，對交通事故損害的發(fā)生具有過錯(cuò)，故應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。共享汽車的承租人和管理人將自己的賬號借用他人、解鎖車輛后交與他人駕駛時(shí)，已經(jīng)參與到車輛租賃的過程中，一旦發(fā)生交通事故產(chǎn)生糾紛，法院也將審查其是否具有過錯(cuò)，其或?qū)⒊袚?dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。因此，為保障自身利益，應(yīng)當(dāng)盡量避免將自己的賬號借予他人。

合同條款要看清

林先生在駕駛共享汽車時(shí)發(fā)生交通事故，林先生先行墊付維修費(fèi)用，后保險(xiǎn)公司賠付。但林先生并未想到的是，共享汽車運(yùn)營公司要求在其墊付的維修費(fèi)中扣除車輛貶值損失。該公司主張，根據(jù)雙方協(xié)議約定，車輛發(fā)生重大事故導(dǎo)致車輛貶值受損的，用戶以事故前評估車價(jià)的30%承擔(dān)車輛貶值損失。林先生主張其在注冊共享汽車平臺(tái)時(shí)并未留意協(xié)議內(nèi)容，認(rèn)為車輛已經(jīng)購買過保險(xiǎn)，交通事故造成的損失也已經(jīng)由保險(xiǎn)公司賠償，要求其承擔(dān)車輛貶值損失費(fèi)沒有依據(jù)，要求該公司返還其相應(yīng)款項(xiàng)。后雙方在訴訟過程中達(dá)成和解。

通常共享汽車網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的注冊條款中會(huì)寫明平臺(tái)的免責(zé)情形，甚至對發(fā)生交通事故造成共享汽車受損時(shí)還約定了使用人賠償比例較高的車輛貶值損失或加速折舊費(fèi)。一旦同意相應(yīng)協(xié)議約定，就將受到其中條款的約束，而如果發(fā)生糾紛，合同條款將作為責(zé)任判定的重要依據(jù)。在此提醒，共享汽車用戶在注冊賬號時(shí)應(yīng)當(dāng)仔細(xì)閱讀合同條款，避免發(fā)生事故后引發(fā)糾紛。

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