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天籟超變擎故障頻發(fā),東風(fēng)日產(chǎn)在中級(jí)車市場(chǎng)危局浮現(xiàn)

近日藍(lán)鯨汽車接到東風(fēng)日產(chǎn)天籟車主的投訴稱,在北方寒冷的冬季,部分搭載超變擎技術(shù)的2020款、2021款天籟2.0T車型出現(xiàn)了行駛時(shí)水溫?zé)o法上升,導(dǎo)致車內(nèi)沒(méi)有暖風(fēng)的問(wèn)題,而廠家至今并未給出完美解決方案,只能為新車更換節(jié)溫器應(yīng)對(duì),但數(shù)日后,問(wèn)題仍會(huì)反復(fù)出現(xiàn),導(dǎo)致日常用車體驗(yàn)大幅下降。

近年來(lái),在中高級(jí)市場(chǎng)節(jié)節(jié)敗退的東風(fēng)日產(chǎn),超變擎技術(shù)已是品牌最后的技術(shù)擔(dān)當(dāng),而作為唯一一款搭載超變擎動(dòng)力技術(shù)的車型,隨著天籟各種質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)導(dǎo)致口碑下滑,東風(fēng)日產(chǎn)未來(lái)在中高級(jí)市場(chǎng)恐將更加難以為繼。

天冷水溫?zé)o法上升,維修治標(biāo)不治本

據(jù)了解,東風(fēng)日產(chǎn)天籟日常使用會(huì)出現(xiàn)水溫?zé)o法上升的情況,有車主表示,其車輛在冬季啟動(dòng)行駛30公里后水溫表依舊保持在低位,導(dǎo)致遲遲沒(méi)有暖風(fēng),極大地影響了日常用車體驗(yàn)。

據(jù)悉,出現(xiàn)該故障的車型是搭載2.0T VC-TURBO超變擎技術(shù)的車型,中招車輛的涉及年份大多為2020年款及之后生產(chǎn)的型款,包括2020年款、2020年后期款及2021年款。由于水溫問(wèn)題存在偶發(fā)性和不容易察覺(jué)的問(wèn)題,隨著北方冬季的到來(lái),問(wèn)題才逐步凸顯出來(lái)。

據(jù)車主自述,在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后,4S店起初以水溫?zé)o法升高系與冬季室外氣溫低所致試圖蒙混過(guò)關(guān),但在車主持續(xù)的追討理論下,最終承認(rèn)是車輛自身的故障,并同意維修解決,解決辦法為更換節(jié)溫器和冷卻液。

在更換節(jié)溫器后,車輛水溫?zé)o法上升問(wèn)題確實(shí)會(huì)得到短暫解決,但在隨后的日常使用中,水溫問(wèn)題仍大概率會(huì)再次出現(xiàn),問(wèn)題復(fù)現(xiàn)的時(shí)間不等,有時(shí)可以堅(jiān)持超過(guò)半個(gè)月,但也有時(shí)僅間隔2天。

據(jù)悉,目前東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)于該問(wèn)題仍未有明確且徹底的解決方案推出,而4S店對(duì)于故障自然束手無(wú)策,只能持續(xù)地為出現(xiàn)故障的車型更換節(jié)溫器。

“目前4S店能做的就是走質(zhì)保,質(zhì)保期內(nèi)維修免費(fèi),但更換一次節(jié)溫器連工帶料價(jià)格大約3500元,目前已經(jīng)有車主換了好幾個(gè)節(jié)溫器了,一旦出保以后維修費(fèi)用不敢想象?!庇芯S權(quán)車主透露出了擔(dān)憂。

另一方面,雖然在質(zhì)保期內(nèi)可以無(wú)限更換,但因零部件缺貨等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng),導(dǎo)致的日常用車體驗(yàn)急劇下滑,才是車主們更加介意的問(wèn)題。

有維權(quán)車主表示,在等待更換零部件的期間,由于車內(nèi)幾乎沒(méi)有暖風(fēng),在寒冷的北方開(kāi)車成為了一種殘酷體驗(yàn),除了不得不加厚衣物外別無(wú)他法,這也讓他聯(lián)想到了那些因擔(dān)心冬季續(xù)航里程驟降,不肯打開(kāi)PTC暖風(fēng)的純電動(dòng)車主們,沒(méi)曾想到,駕駛一輛燃油車給人的體驗(yàn)居然更差,至少純電動(dòng)車主們?cè)谑欠耖_(kāi)暖風(fēng)這一問(wèn)題上依舊可以自行選擇。

而更令維權(quán)車主不滿的,則是東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)此事的態(tài)度。據(jù)另一位維權(quán)車主張先生自述,他在東風(fēng)日產(chǎn)官方微博下方評(píng)論,試圖與廠家溝通,但被東風(fēng)日產(chǎn)官方微博拉黑。

“面對(duì)車主的問(wèn)題,東風(fēng)日產(chǎn)官方微博選擇的做法是刪微博,說(shuō)就刪你微博評(píng)論,再說(shuō)就拉黑你!這樣保證了關(guān)注日產(chǎn)官方微博的人永遠(yuǎn)都不知道他們的車有問(wèn)題,也看不到出了問(wèn)題廠家是怎么對(duì)待消費(fèi)者的!東風(fēng)日產(chǎn)覺(jué)得只要解決掉想解決問(wèn)題的人,肯定就沒(méi)有問(wèn)題了!”張先生表示。

失守高端市場(chǎng),“技術(shù)日產(chǎn)”技術(shù)不再

近年來(lái),以“技術(shù)日產(chǎn)”為品牌標(biāo)語(yǔ)的東風(fēng)日產(chǎn),在乘用車技術(shù)層面卻鮮有聲音,為數(shù)不多的核心科技便是推出了這款中文名為超變擎技術(shù)的VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī),而作為東風(fēng)日產(chǎn)唯一搭載這一技術(shù)的車型,購(gòu)買(mǎi)天籟的車主如今卻因水溫故障困擾遲遲無(wú)法得到有效解決,如同給了以“技術(shù)”著稱的東風(fēng)日產(chǎn)當(dāng)頭一棒。

事實(shí)上,隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,從前與豐田、本田一同被人稱作“日系三杰”的東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)開(kāi)始掉隊(duì)。雖然從絕對(duì)銷量上看,東風(fēng)日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)依舊表現(xiàn)不錯(cuò),根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2020年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)全年銷量超過(guò)120萬(wàn)輛,在車企銷量排名中位居第五位,是國(guó)內(nèi)銷量排名最高的單一日系合資公司。

不過(guò),從銷量結(jié)構(gòu)上看,相比另外兩家日系品牌,東風(fēng)日產(chǎn)以價(jià)換量,向低端下沉的情況已經(jīng)十分明顯。其中在轎車市場(chǎng),A級(jí)車軒逸憑借便宜大碗的產(chǎn)品特征成為了東風(fēng)日產(chǎn)銷量的頂梁柱,但在中級(jí)車市場(chǎng),曾經(jīng)可與雅閣、凱美瑞比肩的天籟,如今在B級(jí)轎車市場(chǎng)銷量已無(wú)法進(jìn)入第一梯隊(duì),乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,天籟2020年全年銷量?jī)H12.16萬(wàn)輛,無(wú)緣轎車零售榜前15位,與之對(duì)比,“日系三杰”中的本田雅閣年銷量超過(guò)21萬(wàn)輛,凱美瑞銷量為18.5萬(wàn)輛,分別位列轎車零售榜第10位和第11位。

而在指導(dǎo)價(jià)30萬(wàn)元以上的高端市場(chǎng),東風(fēng)日產(chǎn)更是近乎啞火,此前在7座SUV市場(chǎng)興起時(shí),東風(fēng)日產(chǎn)劍走偏鋒推出了主攻大5座的豪華運(yùn)動(dòng)型SUV樓蘭,但產(chǎn)品的先機(jī)卻沒(méi)能換來(lái)銷量的提升,樓蘭用市場(chǎng)表現(xiàn)證明,東風(fēng)日產(chǎn)的品牌力無(wú)法承載住這樣的高端車型。

數(shù)據(jù)顯示,樓蘭在2020年全年累計(jì)銷量為1.55萬(wàn)輛,不及同為主打大5座SUV的后來(lái)者——廣汽本田冠道全年銷量的三分之一,在此其中,指導(dǎo)價(jià)為30萬(wàn)元以上的混動(dòng)版車型全年銷量703輛,僅占樓蘭全部銷量的4.5%。

無(wú)法提供與時(shí)俱進(jìn)、富有競(jìng)爭(zhēng)力且可靠的動(dòng)力技術(shù),是東風(fēng)日產(chǎn)與豐田、本田在中級(jí)車市場(chǎng)拉開(kāi)差距的原因之一。有不愿具名的分析人士認(rèn)為,相比豐田、本田在華推出的混合動(dòng)力技術(shù),東風(fēng)日產(chǎn)的VC-TURBO超變擎技術(shù)過(guò)于追求動(dòng)力性能,但對(duì)于成本、經(jīng)濟(jì)性、平順性等方面的照顧并不全面,目前豐田、本田的混合動(dòng)力技術(shù)已技術(shù)下放至A級(jí)車市場(chǎng),而東風(fēng)日產(chǎn)的超變擎技術(shù)除一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)外,并未有其他衍生品出現(xiàn),這讓東風(fēng)日產(chǎn)在牌桌上缺少足夠多的籌碼,自然在博弈時(shí)顯得捉襟見(jiàn)肘,從技術(shù)推廣普及,實(shí)現(xiàn)工業(yè)降本的角度上看,顯得極為不利。而此次水溫事件,對(duì)于后續(xù)超變擎技術(shù)在華的應(yīng)用,無(wú)異于一次雪上加霜。

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