隨著軌道交通技術(shù)不斷發(fā)展以及自動(dòng)駕駛模式日趨成熟，一些線路列車(chē)司機(jī)崗位手動(dòng)駕駛的機(jī)會(huì)越來(lái)越少，那么手動(dòng)駕駛的基本功還必不可少嗎?記者在日前舉行的上海地鐵首屆列車(chē)司機(jī)基本功挑戰(zhàn)賽總決賽現(xiàn)場(chǎng)找到了答案。

記者在決賽現(xiàn)場(chǎng)看到，駕駛平穩(wěn)度通過(guò)平穩(wěn)檢測(cè)儀來(lái)測(cè)量，停車(chē)對(duì)位精度采用激光測(cè)量，不少?zèng)Q賽選手停車(chē)后的誤差僅為幾毫米。

上海市技師協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、上海軌道交通培訓(xùn)中心運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)部經(jīng)理林宏向記者表示，手動(dòng)駕駛的基本功依然重要，它是司機(jī)崗位技能水平的重要體現(xiàn)，關(guān)乎乘客乘坐軌道交通的舒適度。“自動(dòng)駕駛的概念并不等同于‘無(wú)人’，在應(yīng)急情況時(shí)仍需要人工操作。只有司機(jī)的基本功扎實(shí)過(guò)硬，才能在無(wú)人駕駛發(fā)生緊急情況的同時(shí)第一時(shí)間作出正確的反應(yīng)，確保萬(wàn)無(wú)一失。”

自去年5月份起，上海地鐵在全體列車(chē)司機(jī)中組織了列車(chē)司機(jī)基本功挑戰(zhàn)賽活動(dòng)，共有3221名列車(chē)司機(jī)參賽。經(jīng)過(guò)23場(chǎng)周賽以及8場(chǎng)月賽，進(jìn)入決賽的20強(qiáng)選手于4月26日在位于上海張江的實(shí)訓(xùn)車(chē)站進(jìn)行激烈角逐。

司機(jī)開(kāi)得穩(wěn)不穩(wěn)、停得準(zhǔn)不準(zhǔn)，會(huì)給乘客帶來(lái)最直接的感受，直接關(guān)系到地鐵的服務(wù)質(zhì)量。來(lái)自上海地鐵培訓(xùn)中心的專家向記者介紹，此次基本功挑戰(zhàn)賽重點(diǎn)檢驗(yàn)停車(chē)對(duì)位精度、運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)點(diǎn)率、駕駛平穩(wěn)度三項(xiàng)指標(biāo)，十分有針對(duì)性，旨在促使列車(chē)司機(jī)勤練基本功，提高駕駛技術(shù)，從而能為乘客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

上海地鐵首屆列車(chē)司機(jī)基本功挑戰(zhàn)賽已落下帷幕，地鐵司機(jī)的基本功訓(xùn)練永遠(yuǎn)在路上。2019年5月，上海地鐵司機(jī)“基本功大比拼”的新賽季將“烽火再起”，更多列車(chē)司機(jī)將為打造“安全高效地鐵、智慧人文地鐵、品質(zhì)品牌地鐵”的目標(biāo)繼續(xù)努力。

關(guān)鍵詞： 全自動(dòng)駕駛