近日，全國乘用汽車市場信息聯(lián)席會乘聯(lián)會公布3月份新能源乘用車數(shù)據(jù)，3月份全國新能源乘用車銷量11.1萬輛，同比增長99%，繼續(xù)保持同比高增態(tài)勢(1月份、2月份分別同比增長179%和74%)。結(jié)構(gòu)上純電動車型結(jié)構(gòu)繼續(xù)維持升級特征，A00級銷量2.3萬輛，同比下滑18%，A級車銷量4.9萬輛，同比增長392%，A00級銷量占比從2月份的31%下降至26%。插電式乘用車銷量2.2萬輛，同比增長48%，增長相比純電稍弱。同時中汽協(xié)發(fā)布3月份新能源汽車產(chǎn)銷，3月份新能源汽車產(chǎn)銷分別為12.8萬輛和12.6萬輛，同比分別增長96.2%和83.4%。分結(jié)構(gòu)來看，新能源乘用車分別產(chǎn)銷12.1萬輛和11.8萬輛，同比分別增長95.8%和92.6%，貢獻主要增量。新能源商用車產(chǎn)銷均為0.7萬輛，同比分別增長14.1%和16.1%。

分析人士指出，3月份新能源汽車產(chǎn)銷符合預期，銷量幾乎實現(xiàn)同比翻番，預計4月份新能源汽車排產(chǎn)繼續(xù)攀升，短周期產(chǎn)業(yè)鏈在搶裝需求下，仍將保持高景氣，補貼下降對產(chǎn)業(yè)鏈價格影響預計將于二季度開始逐步顯現(xiàn)，但在終端客戶、車企、供應商共同承擔下，幅度相對可控。國內(nèi)外主流車企為純電動車打造的模塊化平臺車型將從2019年下半年開始逐步投放市場，開啟第一輪產(chǎn)品周期，隨著持續(xù)增加的高性價比優(yōu)質(zhì)車型上市，新能源汽車將進入真正市場化需求的成長階段，產(chǎn)業(yè)鏈量、價、盈利增長的穩(wěn)定性和確定性將大幅提升，新能源汽車板塊的長周期投資機會有望開啟。

二級市場方面，《證券日報》市場研究中心根據(jù)同花順數(shù)據(jù)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，A股新能源汽車概念板塊近期表現(xiàn)良好，4月份以來板塊整體累計漲幅7.58%，顯著跑贏同期大盤(上證指數(shù)期間累計上漲3.21%)，板塊中172只個股期間累計實現(xiàn)上漲，其中，美錦能源(62.30%)、 東風汽車(47.95%)、東風科技(47.02%)、露笑科技(46.88%)、江淮汽車(41.73%)、佳電股份(36.63%)、一汽夏利(35.89%)、東方電氣(34.02%)、華體科技(30.32%)等9只個股期間累計漲幅顯著居前，均達到30%以上，此外，包括*ST東凌(29.90%)、富臨運業(yè)(28.48%)、北汽藍谷(27.58%)、長城汽車(26.56%)、泰爾股份(26.10%)等在內(nèi)的12只個股期間也均累計上漲超過20%。

資金流向方面，場內(nèi)大單資金的大力追捧或是板塊上行的重要支撐，4月份以來有56只新能源汽車概念股累計呈現(xiàn)大單資金凈流入態(tài)勢，合計吸金41.66億元，上汽集團(89384.53萬元)、 東方電氣(39697.23萬元)、長安汽車(31403.73萬元)、江淮汽車(21254.69萬元)、東風汽車(20166.86萬元)、長城汽車(20128.00萬元)、福田汽車(18918.66萬元)、億緯鋰能(15406.79萬元)、欣旺達(14070.27萬元)、廣汽集團(10937.89萬元)等10只個股均累計受到1億元以上大單資金搶籌，期間合計大單資金凈流入金額就達到28.14億元。

對于新能源汽車板塊后市投資策略，浙商證券表示，目前新能源汽車良好的銷售數(shù)據(jù)是補貼過渡期的必然現(xiàn)象，在補貼正式退坡前的搶裝行情將提升產(chǎn)業(yè)鏈上半年的業(yè)績表現(xiàn)，建議積極關(guān)注相關(guān)標的：寧德時代、恩捷股份、新宙邦、璞泰來、當升科技、先導智能、贏合科技。

國金證券則指出，新能源車企自身調(diào)整產(chǎn)能、終端促銷去庫存，下滑收窄;在多項利好政策支持下，板塊估值有所修復。新能源汽車補貼政策落地，短期內(nèi)將迎來搶裝熱潮。建議關(guān)注合資品牌銷量名列前茅，自主新能源快速增長的合資自主雙龍頭車企：上汽集團;日系銷量連超預期，自主新能源再上新臺階的：廣汽集團;進入產(chǎn)品大年及全球化戰(zhàn)略顯現(xiàn)的自主龍頭：吉利汽車;產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整初見成效，新能源逐步發(fā)力的自主車企：長城汽車;新能源整車龍頭：比亞迪。

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